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Mai 2019

Auer Sonderaktion: MINI One Hot Summer

*MINI One Cabrio Hot Summer: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 5,7; CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 130
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Auer Sonderaktion: MINI One Hot Summer

MINI One Cabrio Hot Summer: Kraftstoffverbrauch (l/100km): innerorts 7,1 / außerorts 4,9 / kombiniert 5,7; CO2-Emission (kombiniert): 130g/km; Energieeffizienzklasse: C

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern und unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad-und Reifengröße. Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

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AUER SONDERAKTION: DAS MINI ONE CABRIO HOT SUMMER.

UNSER FINANZIERUNGSBEISPIEL: MINI ONE CABRIO HOT SUMMER

Chili Red, MINI Excitement Paket, LED Scheinwerfer, Einparkhilfe hinten, Sport-Multifunktionslenkrad, Ausstattungspaket Salt, Klimaanlage, Connected Media, Ausstattungspaket “Always Open”, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion uvm.

INKLUSIVE: Auer “Hot Summer” Package: Endrohrblende Schwarz-Chrom, Sportantenne, Serienräder auf Winterreifen, Service Inklusive 3 Jahre/40.000 km, LM-Räder Track Spoke schwarz 205/45R17 Run Flat, Rally Streifen schwarz matt, Black Line Zierringe für Scheinwerfer und Heckleuchten uvm.

Finanzierungsangebot

ab 199,00 EUR monatliche Rate³

Auer Preis¹ 26.999,00 EUR Nettodarlehensbetrag 23.284,00 EUR
Anzahlung 2.855,00 EUR Sollzinssatz p.a.³ 2,46 %
Laufzeit 36 Monate Effektiver Jahreszins 2,49 %
35 monatliche Finanzierungsraten á² 199,00 EUR Darlehensgesamtbetrag 24.803,00 EUR
zzgl. Zielrate (36. Rate) 17.836,00 EUR

Ein unverbindliches Finanzierungsbeispiel der BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München; alle Preise inkl. 19% MwSt.; Stand 05/2019. Ist der Darlehensnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht. Nach den Darlehensbedingungen besteht die Verpflichtung für das Fahrzeug eine Vollkaskoversicherung abzuschließen.

¹ Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers inkl. Überführungskosten.

² Ein Angebot der BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München (Stand 05/2019), exkl. 860 EUR Überführungskosten.

³ gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit.

Wir vermitteln Finanzierungsverträge ausschließlich an die BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München.

Alle Angaben vorbehaltlich Druckfehler, Zwischenverkauf und Irrtümer.

Ausstattungshighlights

Zu den Highlights zählen u.a. das Sport-Multifunktionslenkrad, Heckleuchten mit Black Line Zierringen sowie das MINI Excitement Paket für mehr Fahrspaß.

Rally Streifen schwarz matt

Echter Sportgeist. Die Rally Streifen in schwarz matt ziehen Blicke magisch an – und setzen individuelle Akzente. Für einen dynamisch-sportlichen Auftritt.

Einparkhilfe hinten
Die Park Distance Control erleichtert das Einparken und Rangieren auf engstem Raum. Die Entfernung zwischen Fahrzeug und einem Hindernis im Heckbereich wird akustisch gemeldet und in Verbindung mit Radio MINI Visual Boost oder Ausstattungspaket Wired auch optisch auf dem Bildschirm angezeigt.
MINI Heckleuchten

Zeichen setzen und Flagge zeigen. Mit den MINI Heckleuchten lässt sich die Verbindung zwischen MINI und seinen britischen Wurzeln auf einzigartige Weise zelebrieren. Sämtliche Lichtfunktionen (Blinklicht, Bremslicht und Schlusslicht) sind perfekt in das Design integriert. Zum Einsatz kommt dabei modernste LED-Technologie. Für ein völlig neues und absolut einmaliges Erscheinungsbild des Fahrzeughecks.

Black Line Zierringe für Heckleuchten

Die Zierringe in sattem Black an Scheinwerfern und Heckleuchten runden die Optik ab.

Endrohrblende Schwarz-Chrom

Die Endrohrblende aus poliertem, verchromten Edelstahl sorgt für eine eindrucksvolle, sportliche Optik.

MINI Excitement Paket

Auf Wunsch können Sie Ihr MINI Cabrio mit dem MINI Excitement Paket ausstatten. Dazu zählt auch die Ambientebeleuchtung, mit der Sie die Lichtfarbe im Innenraum an Ihre individuellen Vorlieben anpassen. Wenn draußen die Lichter der Stadt angehen, schaffen Sie in Ihrem MINI die perfekte Atmosphäre. Auch ein LED-Farbring rund um das Center Instrument ist im Paket enthalten.

Sport-Multifunktionslenkrad
Die Multifunktion für das Lenkrad erlaubt ausstattungsabhängig die Steuerung von Telefon-, Sprach- und Audiofunktionen sowie die Geschwindigkeitsregelung per Tasten am Lenkrad. Inklusive Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion. So haben Sie Ihren MINI optimal im Griff.
Connected Media

MINI Connected macht das Fahren in Ihrem MINI noch unterhaltsamer, bequemer und sicherer. Integrieren Sie Ihr Smartphone perfekt in die Systeme Ihres MINI – und erleichtern Sie sich den mobilen Alltag durch intelligente Services und Apps.

Unser MINI-Team

Standort Stockach

Marco Schittenhelm
Verkaufsleiter Neuwagen MINI
Johannes Meier
Auszubildender Neuwagen MINI

Standort Ravensburg

Daniel Thomsen
Verkaufsleiter Neuwagen MINI
Brigitte Wachter
Verkaufsberaterin Neuwagen MINI

Der neue BMW X7

*BMW X7 xDrive40i: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 9,0-8,7; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 205-198
By | BMW

Der neue BMW X7

BMW X7 xDrive40i: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 9,0-8,7; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 205-198

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.

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DER BMW X7.

Ein Statement der Luxusklasse: Der erste BMW X7 überwältigt. Sein imposantes Erscheinungsbild wirkt dank des puristischen Designs und der athletischen Formensprache leicht und agil. Währenddessen bietet das beachtliche Platzangebot des Innenraums ein wegweisendes Zusammenspiel aus Exklusivität, Funktionalität und Freiheit – angenehmer Komfort bis in die dritte Sitzreihe. Außergewöhnlich ist auch seine kraftvolle Fahrdynamik, die durch ein Optimum an Sportlichkeit überzeugt. So wird jede Fahrt zum großen Auftritt.

DAS MAXIMUM AN FREIRAUM

DIE HIGHLIGHTS DES BMW X7

Eindrucksvolle Eleganz – das Exterieur des BMW X7

Neue Dimensionen der Anziehungskraft: Das Exterieur des BMW X7 ist die Essenz aus markanter Formensprache, klar definiertem Ausdruck sowie zeitloser Eleganz. Unverwechselbare Details wie die präsente und charakteristische Niere oder das innovative, auf Wunsch erhältliche BMW Laserlicht verschaffen der Front einen einzigartigen Auftritt. Unverkennbar. Unvergesslich.

BMW Niere

Räder in neuer Dimension

BMW Laserlicht

Air Breather

Innere Größe – das Interieur des BMW X7

Luxuriös, hochwertig, erhaben – das Interieur des BMW X7 bietet ein völliges neues Raumgefühl. Hier trifft modernes, zeitloses Design auf außerordentlichen Komfort. Detailgenauigkeit und edle Materialien werden gepaart mit durchdachten Funktionalität und schaffen ein unvergleichliches Ambiente.

Panorama-Glasdach

Glasapplikation ‘Crafted Clarity’

ambientes Licht

hochwertiges Lederdesign

erstklassiger Sitzkomfort

Verkörpert pure Souveränität – Fahrkomfort und Fahrdynamik des BMW X7

Eine neue Dimension von X: Der BMW X7 bietet höchsten Fahrkomfort, eine faszinierende Präzision im Lenkverhalten, kraftvolle Dynamik sowie Souveränität auf jedem Terrain.

Executive Drive Pro

M Sportabgasanlage

adaptive 2-Achs Luftfederung

VON IHREN WÜNSCHEN INSPIRIERT

NEUESTE TECHNOLOGIEN FÜR UNVERGLEICHLICHEN KOMFORT

Mehr Technologie für mehr Fahrerlebnis: Im ersten BMW X7 sind Connectivity und Digital Services ein Highlight. Verschiedenste Funktionen und Assistenten sowie die innovativen Features des BMW Personal CoPilot gestalten jede Fahrt nach Ihren individuellen Wünschen und bieten maximalen Komfort. So lässt sich das Fahrzeug durch den Digital Key über Ihr kompatibles Smartphone mühelos öffnen und schließen. Das Bedienkonzept im Cockpit ist einfach, intuitiv und innovativ. Der Driving und Parking Assistant bis hin zum Parkplatzassistent inklusive Rückfahrassistent unterstützen in jeder Situation optimal.

 

HÖCHSTE AMBITIONEN, MAXIMALER ANTRIEB

DER BMW X7 M50I UND X7 M50D

Beschleunigt Gefühle: Der BMW X7 M50i und X7 M50d strahlen pure Kraft und Souveränität aus. Das markante Exterieur, kombiniert mit den leistungsstarken Motoren, bildet eine adrenalinreiche Kombination und lässt Motorsportherzen höherschlagen. Elegant und kraftvoll – in Design und Funktionalität.

 

EIN STATEMENT DER EINZIGARTIGKEIT

DER BMW X7 IN DER BMW INDIVIDUAL AUSSTATTUNG

Herausragende Persönlichkeit: Die optionalen BMW Individual Ausstattungen heben den BMW X7 auf ein besonderes Niveau der Exklusivität. Die Lackierung Ametrin metallic verleiht dem Fahrzeug eine edle Anmutung und spektakuläre Ausstrahlung. Im Innenraum sorgt das Zusammenspiel des feinen Merino Leders mit Kontraststeppung für eine unvergleichliche Atmosphäre.

Ihr Ansprechpartner

Ralf Gröner
Verkaufsleiter Neuwagen

BMW M5 Edition 35 Jahre

*BMW M5 mit M xDrive: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 10,8-10,7; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 246-243
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BMW M5 Edition 35 Jahre

BMW M5 mit M xDrive: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 10,8-10,7; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 246-243

 

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.

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Maximale Performance und exklusiver Stil: Die BMW M5 Edition 35 Jahre.

Seit dreieinhalb Jahrzehnten ist der BMW M5 der Inbegriff der Hochleistungs-Sportlimousine – Die Sonderedition der BMW M GmbH zum Jubiläum wird in einer auf 350 Einheiten limitierten Auflage produziert.

Vor 35 Jahren rief die BMW Motorsport GmbH eine neue Fahrzeugkategorie ins Leben. Die erste Hochleistungs-Limousine kombinierte die Fahrdynamik eines Sportwagens mit dem Komfort und der Funktionalität eines Viertürers der Oberklasse. Getauft auf den Namen BMW M5 und angetrieben vom Reihensechszylinder-Triebwerk aus dem Mittelmotor-Sportwagen BMW M1, startete das neue Modell zu einer eindrucksvollen Karriere, in der aktuell der BMW M5 Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 241 – 238 g/km) die Pace vorgibt. Heute ist der BMW M5 die weltweit erfolgreichste Hochleistungs-Sportlimousine und schöpft seine Faszinationen nach wie vor aus dem Rennsport-Knowhow des heute als BMW M GmbH bekannten Unternehmens. Zum Jubiläum präsentiert die BMW M GmbH eine Sonderedition des BMW M5, die den mit 460 kW/625 PS kraftvollsten Antrieb der Modellgeschichte unter der Motorhaube trägt und darüber hinaus mit einzigartigen Design- und Ausstattungsmerkmalen begeistert. Die BMW M5 Edition 35 Jahre wird in einer auf 350 Exemplare limitierten Auflage produziert und ist von Juli 2019 an weltweit verfügbar.

 

Über sechs Generationen hinweg wurde das fahrdynamische Potenzial des BMW M5 kontinuierlich gesteigert, ihrem Charakter ist die High-Performance-Limousine dabei treu geblieben. Als eigenständiges Modell auf der Basis der BMW 5er Reihe bietet sie jenes entscheidende Mehr an Leistung, in dem die Leidenschaft für den Rennsport authentisch zum Ausdruck kommt. Das Hochdrehzahlkonzept des Motors, die eigenständige, perfekt auf die hohe Antriebsleistung abgestimmte Fahrwerkstechnik und die M spezifischen Designmerkmale zur Optimierung von Kühlluftzufuhr und Aerodynamik-Eigenschaften gewährleisten die für den BMW M5 typischen, von maximaler Dynamik, Agilität und Präzision geprägten Fahreigenschaften.

 

Jubiläumsedition mit exklusiver Ausstattung von BMW Individual.

 

In der BMW M5 Edition 35 Jahre sind das daraus resultierende M Feeling und der exklusive Charakter der Hochleistungs-Sportlimousine besonders intensiv erlebbar. Ausgangspunkt für die Konfiguration des Editionsmodells ist der BMW M5 Competition, mit dem die vom Rennsport inspirierte Performance in einer Limousine eine neue Dimension erreicht. Dafür sorgen der V8-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie, einer Höchstleistung von 460 kW/625 PS und einem maximalen Drehmoment von 750 Nm sowie die besonders straffe Motoranbindung, die eigenständig abgestimmte Fahrwerkstechnik, der Allradantrieb M xDrive und das Aktive M Differenzial im Hinterachsgetriebe. Vehemente Schubkraft, optimale Traktion, höchste Fahrstabilität und ein jederzeit präzise kontrollierbares Handling kennzeichnen das Fahrerlebnis im  BMW M5 Competition. 3,3 Sekunden genügen für den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h. Die Tempo-200-Marke wird nach 10,8 Sekunden erreicht.

 

So eindrucksvoll wie die Fahrleistungen präsentieren sich auch das Exterieur und das Interieur der BMW M5 Edition 35 Jahre. Besonders hochwertige, speziell für das Editionsmodell entwickelte M Designmerkmale und Ausstattungen von BMW Individual verleihen dem Fahrzeug den Status eines exklusiven Sammlerstücks. Für ein ausdrucksstarkes Erscheinungsbild sorgt dabei vor allem die BMW Individual Sonderlackierung Frozen Dark Grey metallic mit ihrer durch eine spezielle Pigmentierung erzeugten seidig-matten Oberflächenanmutung. Exklusiv für das Editionsmodell sind neu gestaltete, 20 Zoll große M Leichtmetallräder im Y-Speichendesign in der Farbe Grafitgrau. Zusätzlich sind die Sättel der serienmäßigen M Compound Bremsanlage in hochglänzendem Schwarz lackiert. Optional wird die M Carbon-Keramik Bremsanlage mit goldfarbenen Bremssätteln angeboten.

 

Ein besonders exklusives Flair im Innenraum vermitteln neben den M Multifunktionssitzen und der BMW Individual Volllederausstattung Merino in Schwarz mit beigefarbenen Kontrastnähten die Interieurleisten in der erstmals präsentierten Ausführung Aluminium Carbonstruktur Gold eloxiert. Die fein strukturierten und hochwertig schimmernden Oberflächen finden sich im Bereich der Armaturentafel, der Türverkleidungen und der Mittelkonsole. Einstiegsleisten mit dem Schriftzug „M5 Edition 35 Jahre“ und eine Lasergravur mit der Aufschrift „M5 Edition 35 Jahre 1/350“ auf der Cupholder-Abdeckung der Mittelkonsole sind weitere Erkennungsmerkmale der Editionsfahrzeuge.

 

Der BMW M5: Seit 35 Jahren an der Spitze seines Segments.

 

Mit ihrer Technologie und ihrem Design verkörpert die BMW M5 Edition 35 Jahre auf besonders authentische Weise die Philosophie, die dem Fahrzeugkonzept der High-Performance-Limousine zugrunde liegt. Seit jeher bilden Motor, Kraftübertragung, Fahrwerk und Design des BMW M5 ein harmonisch aufeinander abgestimmtes Gesamtpaket. Die über einen weiten Drehzahlbereich konstante Leistungsentfaltung des Antriebs ist dabei ebenso charakteristisch wie die agilen und sicheren Handlingeigenschaften auf der Straße, die begeisternde Fahrdynamik auf der Rennstrecke und das stilvolle Understatement im Auftritt.

 

Auffallend unauffällig präsentierte sich bereits der BMW M5 der ersten Generation. Nach außen hin trat er gegenüber dem Basismodell nahezu unverändert auf. Umso spektakulärer fiel die Motorisierung aus. Der aus dem BMW M1 stammende und leicht modifizierte Reihensechszylinder-Antrieb leistete 210 kW/286 PS und war damit dank optimierter digitaler Motorelektronik sogar noch um neun PS stärker als in dem legendären Mittelmotor-Sportwagen. „Das Fahrwerk muss immer schneller sein als der Motor“, lautete schon damals der Leitsatz für BMW M Automobile, und so erhielt der BMW M5 neben einem verstärkten Fünfganggetriebe und einer Differenzialsperre im Hinterachsgetriebe mit 25 Prozent Sperrwirkung auch ein gestrafftes Sportfahrwerk und eine Hochleistungsbremsanlage.

 

Ein stilvoller Auftritt kennzeichnete auch die zweite Generation des BMW M5, der 1988 zunächst mit 232 kW/315 PS und von 1992 an mit 250 kW/340 PS auf die Straße kam. Nun trug unter anderem eine serienmäßige Niveauregulierung an der Hinterachse zur typischen Balance zwischen Rennstrecken-Performance und souveränem Alltagskomfort bei. Beim im Jahr 1998 eingeführten BMW M5 der dritten Generation lieferten erstmals die beiden seither typischen Abgasendrohrpaare dezente Hinweise auf die überragende Motorleistung. Darüber hinaus benötigte sein V8-Motor mit 294 kW/400 PS nun auch deutlich größere Kühllufteinlässe an der Front. Die vierte Auflage des BMW M5 imponierte mit einer nochmals spektakuläreren Motorisierung. Ein aus der Formel 1 abgeleiteter Zehnzylinder-Antrieb entwickelte eine Höchstleistung von 373 kW/507 PS. Obendrein trieb der V10 das Hochdrehzahlkonzept der M Motoren auf die Spitze: mit mehr als 8 000 min-1 und einer beeindruckenden Geräuschkulisse.

 

Mit der Rückkehr zum V8-Motor in der fünften Generation des BMW M5 war 2011 auch die Einführung von Turbotechnik verbunden. Zwei im V-Raum zwischen den Zylinderbänken angeordnete Turbolader und ein zylinderbankübergreifender Abgaskrümmer waren die Highlights des 412 kW/560 PS starken Hochdrehzahltriebwerks, dessen Kraft unter anderem von einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und einer Aktiven Differenzialsperre an der Hinterachse gebändigt wurden. Das sechste und jüngste Kapitel in der Erfolgsgeschichte des BMW M5 wird erneut von einem V8-Motor geprägt. Mit der neuen Antriebseinheit steigt die Leistung auf 441 kW/600 PS und im BMW M5 Competition sogar auf 460 kW/625 PS. Erstmals trägt nun der intelligente Allradantrieb M xDrive dazu bei, die Kraft des Triebwerks mit maximaler Souveränität auf die Fahrbahn zu bringen. Es sorgt für Fahrdynamik auf einem neuen Niveau und dafür, dass der jüngste und stärkste BMW M5 auch bei sehr sportlicher Fahrweise und hohem Leistungseinsatz für den Fahrer spielerisch zu beherrschen ist.

Leistungsschau Singen 2019

*BMW i3s (120 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive: Stromverbrauch in kWh/100km (kombiniert): 14,6-14,0; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 0
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Leistungsschau Singen 2019

BMW Z4 M40i Roadster: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 7,4-7,1; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 168-162

BMW 330i Limousine: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 6,1-5,8; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 139-132

BMW M850i xDrive Coupé: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 9,8-9,7; CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 224-221

MINI One Cabriolet Hot Summer: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 5,7; CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 130

Jaguar I-PACE: CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 0; Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 24,8-22

Range Rover Evoque: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): ab 5,4; CO2-Emission in g/km (kombiniert): Ab 143

Lotus Evora GT 430 Coupé: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 10,2; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 234

 

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.

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Vergangenes Wochenende (04. + 05.05.2019) fand die Auer Leistungsschau in Singen statt. Die Besucher erwarteten viele Highlights. So hatten Sie z.B. die Chance auf einen BMW Z4 im Wert von knapp 60.000,- EUR bei unserem Gewinnspiel. Kulinarisch gab es ein tolles italienisches Catering. Zudem wurde die Auer Markenvielfalt aus den Bereichen PKW (BMW, MINI, Jaguar, Range Rover, Lotus, KTM X-Bow), Motorrad sowie Caravan präsentiert.

 

Wir danken nochmals unseren Gästen für Ihr Kommen und freuen uns auf weitere Veranstaltungen mit Ihnen.

 

Genießt die folgenden Impressionen.

 

Impressionen:

Tuning World Bodensee 2019

*Lotus Exige Cup 430 Coupé: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 10,8; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 245
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Tuning World Bodensee 2019

Lotus 3-Eleven Roadster: Kraftstoffverbrauch innerorts: 14,4 l/100 km, außerorts: 6,9 l/100km, kombiniert: 9,7 l/100 km, CO2-Emission kombiniert: 225 g/km, Energieeffizienzklasse: G

Lotus Exige Cup 430 Coupé: Kraftstoffverbrauch innerorts: 15,2 l/100 km, außerorts: 8,3 l/100km, kombiniert: 10,8 l/100 km, CO2-Emission kombiniert: 245 g/km, Energieeffizienzklasse: G

Lotus Elise Sport 220 Roadster: Kraftstoffverbrauch innerorts: 10,3 l/100 km, außerorts: 5,9 l/100km, kombiniert: 7,5 l/100 km, CO2-Emission kombiniert: 173 g/km, Energieeffizienzklasse: G

 

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.dat.de/co2.

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Wir waren vergangenes Wochenende (03. – 05.05.2019) auf der Tuning World Bodensee in Friedrichshafen.

 

Hier wurden die aktuellen Lotus Modelle mit neuesten Informationen zu Entwicklungen und technischen Highlights präsentiert sowie die Teilnehmer in eine Probefahrt mit dem Lotus Elise Sport 220 Roadster eingewiesen. Mit dabei waren der Lotus 3-Eleven Roadster, der Lotus Exige Cup 430 Coupé sowie der Lotus Elise Sport 220 Roadster.

 

Neben unseren Lotus Modellen gab es spannende Challenges bei denen die Teilnehmer im Wettstreit um die stärkeren Geschmacksnerven sowie um die stärkere Willenskraft beim Chili Tasting und beim Hände-Eistauchen angetreten sind.

Die Gewinner der Fire & Ice Challenges wurden auch bereits ermittelt. Insgesamt sechs Gewinner dürfen sich über Amazon Gutscheine im Wert von 50,-, 100,- und 150,- Euro freuen.

 

Für diejenigen, die ein glückliches Händchen hatten, bestand die Chance bei unserer Tresor-Challenge 1.000,- Euro zu gewinnen.

 

Wir danken nochmals unseren Gästen für Ihr Kommen und freuen uns auf weitere Veranstaltungen mit Ihnen.

 

Genießt die Impressionen unseres Messeauftrittes auf der Tuning World.

 

Impressionen:

Lotus Elise Vermietungsangebot

*Lotus Elise Sport 220 Roadster: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 7,5; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 173
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Lotus Elise Vermietungsangebot

Lotus Elise Sport 220 Roadster: Kraftstoffverbrauch (l/100km): innerorts 10,3 / außerorts 5,9 / kombiniert 7,5; CO2-Emission (kombiniert): 173 g/km; Energieeffizienzklasse: G

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.dat.de/co2.

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Sie suchen eine Geschenkidee die im Gedächtnis bleibt?

Mieten Sie den Lotus Elise Sport 220 Roadster

162 kW / 220 PS                                   900 kg Leergewicht                             4,6 sek. 0 – 100 km/h

Ausstattungshighlights: Alcantara, Klimaanlage, Sportpaket, Tempomat, Sportsitze, Bordcomputer, ABS, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen uvm.

Vermietungsangebot

ab 99,00 EUR für 4h

Mietdauer Mietzeitraum Freikilometer Kosten
4h Mo-Fr 08.30-17.30 Uhr

Sa 09.30-13.30 Uhr

150km pro Mehrkilometer 0,45 EUR 99,00 EUR
1 Tag Mo-Fr 08.30-17.30 Uhr 200km pro Mehrkilometer 0,45 EUR 149,00 EUR
Wochenendmiete freitags ab 10.00 Uhr bis montags 08.30 Uhr 300km pro Mehrkilometer 0,45 EUR 329,00 EUR
monatlich 30 Tage nach Absprache ab 999,00 EUR

Stand 05/2019

Alle Angaben inkl. 19 % MwSt. und vorbehaltlich Druckfehler, Zwischenverkauf sowie Irrtümer.

Mietbedingungen/Kaution:

  • Mindestalter 25 Jahre
  • Original Führerschein und Personalausweis / Reisepass müssen bei der Abholung vorgelegt werden
  • Kreditkartenkaution i.H.v. 1.000,- EUR bei Abholung des Fahrzeuges über Terminalreservierung mit Master- oder Visacard (American Express o.Ä. nicht möglich), alternativ Hinterlegung der Kaution in bar
  • Mietzeitraum: April bis September

Besonderheiten:

  • Bei schlechter Witterungslage oder sonstigen Gründen behält sich der Vermieter eine kurzfristige Stornierung der Reservierung vor, Ausfall- oder Schadenersatzansprüche seitens des Mieters an den Vermieter sind ausgeschlossen
  • Stornierungen durch den Mieter werden bis maximal sieben Tage im Voraus kostenfrei akzeptiert. Bei späteren Stornierungen werden 25 % Stornokosten berechnet
  • Bitte beachten Sie insbesondere bei Wochenendmieten eine Vorlaufzeit von ca. 2 – 3 Wochen
  • Das Fahrzeug muss nachts aus Versicherungsgründen auf einem sicheren Stellplatz, unter einem Carport oder in einer Garage abgestellt sein

Selbstbeteiligung im Schadensfall:

  • Teilkaskoversicherung gegen Feuer-, Diebstahl-, Glasbruch- und Wildschäden mit einer Selbstbeteiligung i.H.v. 2.500,- EUR
  • Vollkaskoversicherung mit einer Selbstbeteiligung i.H.v. 2.500,- EUR

Ihr Ansprechpartner

Manuel Schmal
Verkaufsberater Neuwagen BMW / Lotus

Die X-Bow Battle in Brünn

*KTM X-Bow R: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 8,3; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 189
By | KTM X-Bow

Die X-Bow Battle in Brünn

KTM X-Bow R: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 8,3; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 189

 

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können Sie dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der „Deutschen Automobil Treuhand GmbH“ unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich sind.
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt.

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SPEKTAKEL IN TSCHECHIEN – DIE X-BOW BATTLE IN BRÜNN: JAN KRABEC SICHERT RTR-PROJECTS HEIM-DOPPELSIEG! KOLLER & SILBERMAYR GEWINNEN IN DER ELITE-KLASSE! ROOKIES-SIEGE FÜR MARCEL MARCHEWICZ UND JAN RIHS!

Gemeinsam mit der bekannten und beliebten österreichischen „Histo-Cup“ Rennserie gastierte die X-BOW BATTLE in Tschechien, genauer gesagt auf der wunderschönen MotoGP-Rennstrecke von Brünn. Die klassische Berg- und Talbahn präsentierte sich zum traditionellen Frühjahrs-Termin perfekt, auch das Wetter hielt für die Teilnehmer keine unangenehmen Überraschungen parat – lediglich eine Ölspur, die kurz vor dem zweiten Qualifying der X-BOW Piloten am Samstagmorgen von einem Teilnehmer einer anderen Rennserie „gelegt“ wurde, führte zu einigen rutschigen Streckenabschnitten. Veranstalter Georg Silbermayr konnte jedenfalls positiv Bilanz ziehen: „Wir dürfen hier einige Teilnehmer begrüßen, die in Mugello noch nicht am Start waren, das freut uns besonders. Brünn ist immer eine Reise wert, gleichzeitig ist aber die Vorfreude auf unser Saison-Highlight, das Heimspiel auf dem Red Bull Ring von 23. bis 25. Mai 2019, auch schon sehr groß!“

 

Rennen 1
Die erste Startreihe für den Lauf am Freitag sicherten sich zwei „Elite“ Piloten: Der Österreicher „BOB BAU“ war dabei eine halbe Sekunde schneller als der tschechische Lokalmatador Josef Koller, hinter dem sich wiederum der schnellste „GT4“ Pilot – mit Jan Krabec ebenfalls ein Tscheche – positioniert hatte. Schnellster „Rookies“ Pilot des Qualifyings war der Deutsche Marcel Marchewicz, Gewinner der „SuperRacer“ Talentsichtung der Motorpresse Stuttgart. Spätestens nach der ersten Kurve waren die Positionen aus dem Zeittraining allerdings Schall und Rauch: Ein optimistischer Bremspunkt von „Elite“ Pilot Ernst Kirchmayr, der dabei Georg Silbermayr traf und umdrehte, wirbelte das Feld gehörig durcheinander. Größter Nutznießer der Situation war Trainings-Pechvogel Adam Galas. Der Pole musste an seinem KTM X-BOW GT4 das Getriebe tauschen und konnte nicht am Qualifying teilnehmen, dementsprechend musste er von der letzten Startposition ins Rennen gehen. Nach der Chaos in der ersten Kurve fand sich Galas dann auf Gesamtrang sechs beziehungsweise Platz drei der „GT4“ Wertung wieder.

 

An der Spitze konnte Josef Koller sehr schnell an „BOB BAU“ vorbeiziehen, dahinter erhöhte Krabec den Speed und glänzte mit den schnellsten Rennrunden, die ihn im Laufe des Rennens bis ganz an die Spitze bringen sollten. Am Ende sorgte der Tscheche für einen Heimsieg (gesamt und in der „GT4“ Klasse) für sich und sein Einsatzteam RTR Projects, dementsprechend groß war bei der Truppe aus Brünn die Freude. Nicht weniger ausgelassen die Stimmung bei Adam Galas, er holte Platz zwei der „GT4“ Wertung, vor dem Steirer Werner Gröbl. Komplettiert wurde der tschechische Erfolg durch Josef Koller, er fuhr auf den zweiten Gesamtrang und siegte in der „Elite“ Klasse vor „BOB BAU“ und Ernst Kirchmayr – der Oberösterreicher rettete sein beim Start beschädigtes Auto im Gegensatz zu Georg Silbermayr nämlich bis ins Ziel. Ebenso spektakulär wie fahrerisch hochwertig waren die Kämpfe in der „Rookies Challenge“. Wenngleich ein Mann deutlich vorne wegfahren konnte: Marcel Marchewicz siegte überlegen und holte in der Gesamtwertung den sensationellen sechsten Rang – nach seinen Podiumsplatzierungen in Mugello also ein deutliches Zeichen, dass der „SuperRacer“ ein Wörtchen um den Gesamtsieg mitreden möchte. Ein Stück weit dahinter ging es extrem knapp zur Sache, am Ende setzte sich der aus dem Kartsport umgestiegene Österreicher Jan Rihs im Kampf um Platz zwei gegen seinen Landsmann Mathias Pelzmann durch. Rallye-Ass Kris Rosenberger gewann das Duell gegen seinen Kollegen Gerwald Grössing mit Platz vier deutlich, Rang fünf ging an den Deutschen Patrick Sing vor Grössing und den beiden deutschen Piloten Tassilo von Bayern und León Wassertheurer. Letzterer war einer der Pechvögel des ersten Rennens, hatte er doch mit Startplatz drei der „Rookies“ im Qualifying enormen Speed gezeigt, war dann jedoch durch den Unfall in der ersten Kurve aussichtslos zurückgeworfen worden. Ähnlich erging es auch den Deutschen Daniel Haffa und Niclas Stumpp, die im Qualifying flott waren, somit aber gleich zu Beginn viel Zeit verloren.

 

Rennen 2
„Elite“ Pilot Josef Koller war auch beim zweiten Rennen in der ersten Startreihe zu finden, dieses Mal hatte er sogar Pole-Position, vor dem Gewinner des ersten Laufes, Jan Krabec. Adam Galas war nun im Zeittraining ebenfalls dabei, er war Drittschnellster, vor Georg Silbermayr. Beim zweiten Mal ging am Start alles glatt, das Feld kam ohne Probleme durch die erste Kurve und auch ohne Probleme durch die erste Runde. Jan Krabec verzeichnete einen Bombenstart und machte sich umgehend aus dem Staub, während Josef Koller den Start komplett verschlief und einige Plätze verlor. Am Weg zum Gesamtsieg gab’s für Krabec keine wirklichen Gegner, somit fuhr der Tscheche souverän zum Heim-Doppelsieg. Platz zwei gesamt und der Sieg in der „Elite“ Wertung ging an den Veranstalter und Fahrer in Personalunion, Georg Silbermayr. Adam Galas war als Dritter (P2 in der „GT4“) auch im zweiten Rennlauf extrem stark unterwegs, auf Platz vier gesamt beziehungsweise auf Platz drei der „GT4“ kam mit Sergej Pavlovec ein weiterer RTR-Projects Pilot auf das Stockerl. Das „Elite“ Podium komplettierten Josef Koller und „BOB BAU“. In der 12 Mann starken „Rookies“ Truppe hatte sich Jan Rihs im Qualifying etwas überraschend und im letzten Moment die Pole von Marcel Marchewicz geschnappt, Daniel Haffa unterstrich seine starken Trainingsleistungen mit Startplatz drei.

 

Das Rennen der „Rookies“ war dann packend, knapp und bis zur Zieldurchfahrt offen – am Ende hatte Jan Rihs gerade einmal etwas mehr als eine Zehntelsekunde Vorsprung, dank denen der aus dem Kartsport kommende Youngster seinen ersten Rennsieg vor Marcel Marchewicz feiern durfte. Auf Platz drei gelang Kris Rosenberger erstmals der Sprung auf das Podest, dahinter gab’s im Duell um Platz vier dann die knappste Entscheidung des Tages: Mathias Pelzmann rettete zehn Tausendstelsekunden Vorsprung auf Felix Haffa ins Ziel, während etwas weiter dahinter Gerwald Grössing, León Wassertheurer, Patrick Sing, Niclas Stumpp und Tassilo von Bayern die Top-Ten der „Rookies“ komplettierten.

 

Endurance-Rennen
Im einstündigen Endurance-Rennen konnte RTR-Projects den Heim-Triumph perfekt machen, es siegte die Paarung Sergej Pavlovec/Jan Krabec vor Önder Erdem und dem Duo Georg Silbermayr/Uwe Schmidt.

 

TV-Beiträge

Eine Zusammenfassung der Läufe der X-BOW BATTLE wird auch in diesem Jahr auf ORF Sport plus gesendet. Die Erstausstrahlung der Rennen aus Brünn findet am Sonntag, den 19.05.2019 um 22:45 Uhr statt, danach folgen mehrere Wiederholungen (Zeiten tba!).

 

Zudem sind alle Läufe als Re-Live Aufzeichnungen auf der X-BOW BATTLE Youtube-Site zu sehen, der Link dazu lautet: www.youtube.com/user/KTMXBOWBATTLE

 

Die X-BOW BATTLE 2019
28.-29.03.2019: Mugello, Creventic 24HSeries
17.04.2019: Red Bull Ring, Offizieller Trainingstag
26.-27.04.2019: Brünn, Histo-Cup
23.-25.05.2019: Red Bull Ring, DMV GTC & BossGP
14.-15.06.2019: Nürburgring, DMV GTC
06.-08.09.2019: Hungaroring, Blancpain Sprint Series

 

Alle weiteren Infos, Tabellen und Punktestände finden Sie unter www.x-bow-battle.at!