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September 2019

GENUG RAUM FÜR IHRE GESCHÄFTSIDEEN

*MINI Cooper D Clubman: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 5,3; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 138
By | MINI

GENUG RAUM FÜR IHRE GESCHÄFTSIDEEN

MINI Cooper D Clubman: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 5,3; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 138

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern und unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad-und Reifengröße. Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

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Leasingsonderzahlung 0,00 EUR Sollzinssatz p.a.** 0,99 %
Laufleistung p.a. 10.000 km Effektiver Jahreszins 0,99 %
Laufzeit 36 Monate Gesamtbetrag 10.260,00 EUR

Ein unverbindliches Leasingbeispiel der BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München; Stand 10/2019. Ist der Leasingnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht. Nach den Leasingbedingungen besteht die Verpflichtung für das Fahrzeug eine Vollkaskoversicherung abzuschließen.

* gilt nur für gewerbliche Abnehmer

** gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit

Wir vermitteln Leasingverträge ausschließlich an die BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München.

Zzgl. 890,00 EUR für Überführung.

Alle Angaben vorbehaltlich Tippfehler, Zwischenverkauf und Irrtümer.

Unser MINI-Team

Standort Stockach

Marco Schittenhelm
Verkaufsleiter Neuwagen MINI
Oleg Benz
Verkaufsberater Neuwagen MINI

Standort Ravensburg

Daniel Thomsen
Verkaufsleiter Neuwagen MINI
Brigitte Wachter
Verkaufsberaterin Neuwagen MINI

DOPPELSIEG & TITELGEWINN IN DER ADAC GT4 GERMANY

By | KTM X-Bow

DOPPELSIEG & TITELGEWINN IN DER ADAC GT4 GERMANY

Fotos Copyright: Joel Kernasenko

 

ANGERMAYR / SILJEHAUG HOLEN DEN TITEL IM KTM X-BOW!

Der Titel-Kampf in der ADAC GT4 Germany hatte sich über die letzten Rennen extrem zugespitzt: Vor dem großen Finale auf dem Sachsenring hatten noch drei Mannschaften Chancen, den ersten Titel der ADAC GT4 Germany zu holen: Das BMW-Duo Marius Zug / Gabriele Piana, die Mercedes-Mannschaft Hamza und Jusuf Owega sowie die österreichisch-norwegische Paarung Eike Angermayr und Mads Siljehaug mit ihrem Felbermayr-Reiter KTM X-BOW GT4.

 

Für die in den legendären Felbermayr-Farben startende Paarung war klar, dass es im ersten Rennlauf am Sachsenring darum geht, die Entscheidung auf das allerletzte Rennen am Sonntag zu verschieben: Bei einem Rückstand von 18 Punkten wäre es fatal gewesen, hinter dem zu diesem Zeitpunkt führenden Duo Zug/Piana ins Ziel zu kommen. Und auf der Rennstrecke in der Nähe von Chemnitz rechnete man sich bei KTM beziehungsweise bei Reiter Engineering durchaus Chancen aus, denn die spektakuläre Moto-GP-Strecke mit ihren zahlreichen engen Kurven und extrem anspruchsvollen Bergauf-Bergab-Passagen kommt dem wendigen, leichten KTM X-BOW GT4 durchaus entgegen.

 

Im schwierigen, auf abtrocknender Strecke stattfindenden Qualifying für das erste Rennen eroberte Mads Siljehaug Platz acht, während Marius Zug von Platz 21 in das vorletzte Rennen der Saison starten musste. Nach einer turbulenten Starphase fuhren beide Felbermayr-Reiter Piloten ein entfesseltes Rennen und eroberten mit einer kämpferischen Meisterleistung den Sieg! Gleichzeitig hatte True-Racing Fahrer Reinhard Kofler beim Versuch, Gabriele Piana zu überholen, einen Kontakt mit dem BMW-Piloten, der daraufhin zurückfiel, und auch Kofler verlor einige Plätze.

 

Darüber hinaus glänzten noch zwei weitere KTM-Paarungen mit außergewöhnlichen Leistungen: Das Youngster-Duo Marcel Marchewicz, seines Zeichens Sieger der „X-BOW Rookies Challenge“, und sein deutscher Landsmann Yves Volte fuhr in einem perfekten Rennen auf den dritten Rang, aufgrund der nachträglichen Disqualifikation des zweitplatzierten Porsches bedeutete das für die Beiden sogar Platz zwei! Das tschechische Kundenteam RTR-Projects brachte ihre Piloten Jan Krabec und Lenny Marioneck schlussendlich auf den fünften, respektive vierten Rang!

 

Die Entscheidung fiel also – wie erhofft – im allerletzten Rennen der Saison. Drei Punkte trennten Eike Angermayr und Mads Siljehaug vor dem Lauf am Sonntag vom Titelgewinn. Im Qualifying stellten die KTM X-BOW GT4 Teams jedenfalls ihre Stärke unter Beweis, Lenny Marioneck eroberte für RTR Projects die Pole-Position, Youngster Yves Volte stelle seinen österreichischen Renner auf Startplatz zwei, Reini Kofler fuhr die viertschnellste Quali-Zeit. Eike Angermayr konnte Startplatz sieben fixieren, damit startete er direkt neben Meisterschaftskonkurrent Gabriele Piana.

 

In der erneut sehr hektischen Startphase – der erste Startversuch wurde überhaupt abgebrochen und nach einer weiteren Runde hinter dem Safety-Car ein zweites Mal durchgeführt – kam es zu einigen Berührungen, unter anderem auch ausgerechnet zwischen Reini Kofler und Eike Angermayr. Während sich Kofler drehte, konnte Angermayr weiterfahren und bis zum Boxenstopp in Schlagdistanz zu BMW-Pilot Piana bleiben. Kurz nach den planmäßigen Boxenaufenthalten mit Fahrerwechsel, Siljehaug war bereits am Steuer des Felbermayr / Reiter Engineering KTM X-BOW GT4, dann der ungläubige Blick der Reiter-Mannschaft auf die Monitore: Meisterschafts-Kontrahent Gabriele Piana musste seinen BMW M4 GT4 mit offensichtlichem Technik-Defekt an der Box abstellen.

 

Von diesem Moment an war es eine wahre Nervenprobe, die allen voran Mads Siljehaug am Steuer des KTM X-BOW GT4 zu bestehen hatte. Beinahe wäre er dabei noch in einen spektakulären Dreikampf verwickelt worden, doch der junge Norweger hielt sich aus allen Troubles heraus und fuhr am Ende auf Platz sieben – einen Platz hinter True-Racing Pilotin Laura Kraihamer – über die Ziellini, und damit zum Premieren-Titel in der ADAC GT4 Germany für ihn, Eike Angermayr, Felbermayr/Reiter Engineering und die KTM Sportcar GmbH! Komplettiert wurde der Jubeltag durch den sensationelle Laufsieg für Jan Krabec/Lenny Marioneck im RTR Projects KTM X-BOW.

 

Stimmen zum Finale der ADAC GT4 Germany am Sachsenring

 

Hans Reiter: „Ich glaube wir müssen heute unglaublich stolz auf unsere Fahrer und auf jedes einzelne Teammitglied sein, die zu diesem Erfolg, zu diesem Titel beigetragen haben. Wir haben den Titel nicht nur gegen außergewöhnlich gute Teams und Piloten gewonnen, sondern gegen zwei englische Nobel-Sportwagenmarken und gegen die versammelten deutschen Premium-Fahrzeughersteller. Dass es der im Vergleich kleinen Fahrzeug-Manufaktur aus Österreich und dem bayerischen Privat-Rennteam gelungen ist, diesen Titel zu erobern, ist schlicht und ergreifend außergewöhnlich.“

 

Hubert Trunkenpolz, KTM Vorstand: „Gratulation an Eike Angermayr und Mads Siljehaug sowie an Reiter Engineering zum Meistertitel in der ADAC GT4 Germany. Das ist ein besonderer Moment und eine großartige Leistung, die uns sehr, sehr stolz macht und zeigt, wozu der KTM X-BOW GT4 im Stande ist. Ein großes Dankeschön und herzliche Gratulation natürlich auch an alle anderen KTM X-BOW GT4 Pilotinnen und Piloten und an alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der KTM Sportcar GmbH, die mit ihrem Engagement diesen tollen Erfolg erst möglich gemacht haben.“

 

Eike Angermayr: „Wir haben es geschafft! Es war unglaublich, in dieser Saison Teil dieses Teams und dieses Erfolges zu sein. Mads war der perfekte Teamkollege und gemeinsam konnten wir den Titel für Felbermayr, Reiter Engineering und KTM holen!“

 

Mads Siljehaug: „Was für ein Gefühl, ich bin überglücklich. Es war ein gutes, konstantes Jahr mit Eike, wir sind einige wirklich gute Rennen gefahren, aber dieses Wochenende war das absolute Highlight. Mein Dank geht an Horst Felbermayr, Hans Reiter, KTM und an das gesamte Team. Ohne ihre großartige Unterstüztung und ihre harte Arbeit wäre dieser Erfolg nicht möglich gewesen. Wir hatten das ganze Jahr über ein großartiges Auto!“

 

Jan Krabec: „Unglaublich! Lenny und ich, wir ergänzen uns perfekt, es hat von Beginn an super funktioniert. Seine Leistung im heutigen Qualifying war einfach toll. Die 30 Minuten meines Stints waren für mich die längsten 30 Minuten meines Lebens. Dass es am Ende für den Sieg gereicht hat ist das Ergebnis der kontinuierlichen, harten Arbeit von RTR Projects. Daher vielen Dank an das Team für den perfekten Support!“

 

Lenny Marioneck: „Was für ein Wochenende! RTR Projects hat perfekt gearbeitet und Jan hat einen extrem starken zweiten Stint gefahren und den Sieg geholt. Dafür, dass ich so lange nicht mehr im Auto gesessen bin, bin ich mit meiner Leistung ganz zufrieden. Gratulation an Mads und Eike, ich freue mich, dass die beiden den Titel holen konnten.“

 

Marcel Marchewicz: „Mit dem Wochenende bin ich sehr zufrieden. Danke an Reiter Engineering und an Yves, die alle einen super Job gemacht haben. Unglaublich, dass wir in unserem ersten ADAC GT4 Germany Rennen auf Platz zwei fahren konnten, es ist eine so gute und hart umkämpfte Rennserie. Leider haben wir heute einige Fehler gemacht und die Drive-Through bekommen, ohne diese wäre noch einmal sehr viel möglich gewesen.“

 

Yves Volte: „Nach unserem großartigen Qualifying wäre im zweiten Rennen viel mehr drin gewesen, aber leider habe ich am Start einen Fehler gemacht. Sorry an das Team und an Marcel. Aber natürlich bleibt die Freude über den zweiten Platz im ersten Rennen groß!“

THE 3

*BMW 318d Limousine: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 4,7; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 123
By | BMW, Startseite BMW

THE 3

BMW 318d Limousine: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 4,7; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 123

 

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.

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Der BMW 3er zu attraktiven Konditionen.

Pure Fahrfreude und sportliches Design – diesen Anspruch setzt auch die neueste Generation der ultimativen Sportlimousine konsequent fort: mit einer stilprägenden Designsprache und einer Vielzahl an optionalen intelligenten Assistenten.

 

SPRICHT IHRE SPRACHE.

Die Interaktion mit dem BMW 3er ist so komfortabel wie nie. Ein einfaches „Hey BMW, wie weit ist es noch?“ oder „Hey BMW, mir ist kalt“ genügt – und der auf Wunsch erhältliche BMW Intelligent Personal Assistant beantwortet Fragen oder steuert Fahrzeugfunktionen. Er lernt Ihre Gewohnheiten kennen, merkt sich Ihre Präferenzen und wird mit jeder Interaktion besser.

 

STRAHLT SPORTLICHKEIT AUS.

Als Erster seiner Klasse bietet der BMW 3er optional Laserlicht mit einer Fernsicht von über 500 Metern. So können Sie bei Nachtfahrten nicht nur von einem besseren Überblick, sondern auch von einer deutlichen Erhöhung der Sicherheit profitieren.

 

DENKT MIT. FÄHRT VORAUS.

Zukunftsweisend sind auch die optionalen intelligenten Assistenzsysteme. Diese helfen Ihnen in monotonen und unübersichtlichen Fahrsituationen, erleichtern das Einparken oder übernehmen für Sie auf Wunsch das Zurücksetzen aus Garageneinfahrten und winkeligen Zufahrten. Eines überlässt der BMW 3er jedoch weiterhin Ihnen: die Fahrfreude – und zwar in Perfektion.

Entscheiden Sie sich jetzt für den BMW 3er und profitieren Sie von attraktiven Konditionen.

Leasingbeispiel von der BMW Bank GmbH¹: BMW 318d Limousine.

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ab 399,00 EUR monatliche Rate

Anschaffungspreis 37.850,00 EUR 36 monatliche Leasingraten á (inkl. Wartung & Reparatur 19,04 EUR)
399,00 EUR
Leasingsonderzahlung 0,00 EUR Sollzinssatz p.a.² 2,99 %
Laufleistung p.a. 10.000 km Effektiver Jahreszins 3,03 %
Laufzeit 36 Monate Gesamtbetrag 14.364,00 EUR

¹ Ein unverbindliches Leasingbeispiel der BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München; alle Preise inkl. 19% MwSt.; Stand 10/2019. Ist der Leasingnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht. Nach den Leasingbedingungen besteht die Verpflichtung für das Fahrzeug eine Vollkaskoversicherung abzuschließen.

² gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit.

Wir vermitteln Leasingverträge ausschließlich an die BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München.

Zzgl. 940,00 EUR für Überführung.

 

Alle Angaben vorbehaltlich Tippfehler, Zwischenverkauf und Irrtümer.

Ihre Ansprechpartner

Standort Stockach

T +49 (0) 7771 / 9305 – 444

M stockach@auer-gruppe.de

Standort Ravensburg

T +49 (0) 751 / 5093 – 5523

M ravensburg@auer-gruppe.de

Standort Konstanz

T +49 (0) 7531 / 5930 – 5403

M konstanz@auer-gruppe.de

Standort Singen

T +49 (0) 7731 / 8685 – 5413

M singen@auer-gruppe.de

Packendes „Battle“ Finale an Hungaroring

*KTM X-Bow R: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 8,3; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 189
By | KTM X-Bow, Startseite KTM X-Bow

Packendes „Battle“ Finale an Hungaroring

KTM X-Bow R: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 8,3; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 189

 

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.dat.de/co2.

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„BOB BAU“ KRÖNT SICH ZUM „ELITE“ CHAMPION! MARCEL MARCHEWICZ FIXIERT DEN „ROOKIES“ TITEL! KOFLER & WESTARP SIEGEN IN DEN GT4-RENNEN!

Zum Abschluss der Jubiläums-Saison – die X-BOW BATTLE feierte in diesem Jahr „runden Geburtstag und wurde zehn Jahre alt – gastierte die wohl attraktivste Markenpokal-Rennserie zum ersten Mal auf dem Hungaroring nahe Budapest. Als Gastserie bei der Blancpain GT Sprint Series fuhr man zum Saisonschluss vor gut gefüllten Tribünen und am Samstagabend wurde bei einem Barbecue im Fahrerlager bereits ein Ausblick auf die kommende Saison getätigt. X-BOW BATTLE Gründer und Veranstalter Georg Silbermayr: „Wir möchten im nächsten Jahr wieder mehr Elite-Starter in die ‚BATTLE‘ bringen. Es sind sehr viele Autos vorhanden und das Interesse ist da, wir sind bereits mit einigen Piloten im Gespräch. Und wie ich höre, gibt es bereits jetzt erste Anfragen für die ‚Rookies Challenge‘ Klasse, die Attraktivität unserer Rennserie ist nach wie vor extrem groß. Wir stecken mitten in den Planungen und werden schon sehr bald nähere Details bekanntgeben.“ Ins gleiche Horn stieß Michael Wölfling, Geschäftsführer der KTM Sportcar GmbH: „Wir durften ein extrem spannendes ‚Rookies Challenge‘ Jahr erleben, mit sensationellen Rennen und einer Titelentscheidung am letzten Rennwochenende. Die Nachfrage für die nächste Saison ist bereits jetzt zu spüren, das zeigt, dass wir mit unserem Konzept genau richtig liegen!“

 

Rennen 1
„BOB BAU“ schnappte sich im Qualifying auf schneller werdender Strecke – nach Regenschauern begann es aufzutrocknen – sensationell die Pole-Positon, GT4-Pilot Reinhard Kofler hatte ein etwas schlechteres Timing und konnte nicht mehr kontern. Nach dem (Safety-Car geführten) Start dauerte es allerdings nicht lange, bis Kofler die Führung übernahm, sich abzusetzen vermochte und sein Ausnahmekönnen demonstrierte. Sein Laufsieg war nie gefährdet, hinter ihm kam GT4-Jahresgesamtsieger Thomas Westarp auf dem guten zweiten Platz ins Ziel. Gesamtrang drei und der Sieg in der „Elite“ Wertung ging an Georg Silbermayr, der dabei auch vom Reifen-Fehlgriff seines Kontrahenten „BOB BAU“ profitierte: Vor dem Start war die Strecke zwar feucht, doch während die meisten Piloten auf Slicks wechselten, vertraute „BOB BAU“ auf Regenreifen – die falsche Entscheidung, die ihn bis zum Ende des Rennens auf Rang 16 zurückwarf und Georg Silbermayrs – wenn auch eher theoretische – Chance auf den „Elite“ Titel am Leben hielt. Für den türkischen GT4-Piloten Önder Erdem und den Deutschen Uwe Schmidt, der in der „Elite“ Klasse an den Start ging, brachte der Griff zu den richtigen Reifen hingegen gute Platzierungen. Erdem wurde Fünfter, Schmidt fuhr von ganz hinten (Startplatz 19) bis auf Rang sechs nach vor! Bemerkenswert war der sechste Gesamtrang von Tassilo von Bayern: Der Wechsel in den KTM X-BOW GT4 des „razoon – more than racing“ Teams tat ihm sichtlich gut, beinahe hätte er es auf das GT4-Podium geschafft. Am meisten Action gab es wie gewohnt von den
Piloten der „Rookies Challenge“, die auch dieses Mal ein bunter Mix aus Junioren, Quereinsteigern und X-BOW Neulingen war, dabei aber Rennsport auf höchstem Niveau bot. Mit einem erneuten Sieg war es Marcel Marchewicz, der für die vorzeitige Entscheidung in der „Rookies“ Gesamtwertung sorgte. Sensationell Zweiter wurde KTM Motorrad-Ass Mika Kallio: Der Finne kam in seinem ersten Autorennen überhaupt perfekt zurecht und konnte den ungarischen Lokalmatador Csaba Walter auf Platz drei sowie viele arrivierte Piloten hinter sich lassen. Rang vier ging an Jan Rihs, der bis zuletzt der härteste Verfolger von Marchewicz im Titelrennen war, gefolgt von Sven Förster, der sein erstes Rundstreckenrennen ebenfalls mit großem Erfolg beendete.

 

Rennen 2
Über Nacht hatte sich der Regen verzogen, Qualifying und Rennen verliefen am Sonntag somit trocken – allerdings nicht minder spektakulär. Die Pole-Position schnappte sich Thomas Westarp vor dem Tschechen Josef Koller, der an diesem zweiten Tag mit seinem „Elite“ KTM X-BOW wesentlich besser zurechtkam als noch am Samstag. Nach einem turbulenten, dennoch sauberen Start sorgte „BOB BAU“ für die erste Schrecksekunde: Er wurde plötzlich langsamer und kurze Zeit musste man annehmen, dass sein sicher geglaubter Titelgewinn in Gefahr sei. Der Österreicher nahm sich nach einer Berührung in der Startrunde allerdings bloß aus Vorsicht aus sämtlichen Zweikämpfen heraus und fuhr danach ohne Probleme ins Ziel – und damit zum „Elite“ Gesamtsieg. Dass er wesentlich schneller gekonnt hätte, demonstrierte er dabei eindrucksvoll mit der schnellsten Rennrunde. An der Spitze hatte Thomas Westarp dieses Mal keine Gegner, er kam als Erster ins Ziel und konnte somit einen weiteren Gesamt- sowie „GT4“ Sieg für sich verbuchen. Ganz starker Zweiter wurde Josef Koller, der am Ende die nachlassenden Reifen von Westarp sogar noch für einen Schlussangriff nutzte. Überholen konnte er zwar nicht, der „Elite“ Sieg im letzten Saisonrennen war ihm aber sicher. Georg Silbermayr wurde Dritter (Zweiter der „Elite“), während Platz vier sensationell an den schnellsten Rookies-Challenge-Piloten ging! Der war Lokalmatador Csaba Walter, was seine zahlreich erschienenen Fans zu wahren Begeisterungsstürmen hinriss. Die Plätze zwei und drei der „Rookies“ gingen an die beiden jüngsten Teilnehmer, Jan Rihs und Leon Wassertheurer. Letzterer konnte sich dank seines Podiumsplatzes hinter Marchewicz und Rihs im letzten Moment noch den guten dritten Platz der Gesamtwertung sichern. Zweirad-Profi Mika Kallio stand sensationell auf der „Rookies“ Pole-Position, konnte im Rennen dann aber nicht ganz mit den ersten drei Piloten mithalten, wurde immerhin noch toller Vierter. Das GT4-Podium komplettierten Önder Erdem und Laura Kraihamer – die Salzburgerin lag dabei lange Zeit in der Spitzengruppe, verlor bei einem Ausrutscher jedoch wertvolle Zeit. Noch wesentlich schlimmer erging es Vorjahres-Champion Holger Baumgartner: Der Steirer wollte einen schönen Saison-Abschluss feiern, konnte aufgrund von Technik-Troubles aber weder im ersten noch im zweiten Rennen starten. Nicht nur für ihn soll die kommende Winterpause also so schnell wie möglich vergehen, damit dann die 11. „BATTLE“ Saison beginnen kann!

 

TV-Beiträge
Eine Zusammenfassung der Läufe der X-BOW BATTLE wird auch in diesem Jahr auf ORF Sport plus gesendet. Der genaue Zeitpunkt der Zusammenfassung vom Hungaroring steht noch nicht fest, wird aber so bald wie möglich über die Social-Media-Kanäle kommuniziert. Zudem sind alle Läufe als Re-Live Aufzeichnungen auf der X-BOW BATTLE Youtube-Site zu sehen, der Link dazu lautet: www.youtube.com/user/KTMXBOWBATTLE

 

Die X-BOW BATTLE 2019
28.-29.03.2019: Mugello, Creventic 24HSeries
17.04.2019: Red Bull Ring, Offizieller Trainingstag
26.-27.04.2019: Brünn, Histo-Cup
23.-25.05.2019: Red Bull Ring, DMV GTC & BossGP
14.-15.06.2019: Nürburgring, DMV GTC
06.-08.09.2019: Hungaroring, Blancpain Sprint Series

Alle weiteren Infos, Tabellen und Punktestände finden Sie unter www.x-bow-battle.at!

Fotos Copyright: Joel Kernasenko

VORREITER IN SACHEN CO²-BILANZ

*BMW i8 Coupé: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 1,8; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 42; Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 14,0
*BMW i3s (120 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive: Stromverbrauch in kWh/100km (kombiniert): 14,6-14,0; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 0
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VORREITER IN SACHEN CO²-BILANZ

BMW i8 Coupé: Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 1,8; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 42; Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 14,0

BMW i3s (120 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive: Stromverbrauch in kWh/100km (kombiniert): 14,6-14,0; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 0

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.

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AUER GRUPPE: VORREITER IN SACHEN CO²-BILANZ

„Jeder steht in der Verantwortung: Von der großen produzierenden Industrie, über den Mittelstand, bis hin zum Privathaushalt sollte unser aller Ziel die CO²-Neutralität sein“, so Karl-Heinz Auer (Geschäftsführer der Auer Gruppe GmbH).

Mit gutem Beispiel geht die Auer Gruppe voran. So liegt, basierend auf dem letzten Energie-Audit der Auer Gruppe, der ökologische Beitrag bei 81,42 %. Im Konkreten beläuft sich der Ausstoß an CO² der vier Filialen (Stockach, Ravensburg, Konstanz, Singen) jährlich auf 913 Tonnen (Benzin und Diesel: 240 Tonnen / Gas, Heizöl und Pellets: 391 Tonnen / Strom: 282 Tonnen), wohingegen der ökologische Beitrag, sprich die Vermeidung von CO², mit 743 Tonnen beziffert werden kann.

Bereits vor knapp zehn Jahren investierte die Auer Gruppe in erneuerbare Energien. Seither wurden über acht Millionen KWh eingespeist.

Dies übersteigt einen durchschnittlichen Quartalsverbrauch der kompletten Stadt Stockach¹.

Doch damit nicht genug! Ziel der Auer Gruppe ist die Klimaneutralität. „Hierzu wählen wir bereits seit Jahren unsere Fuhrparkfahrzeuge mit Bedacht aus und setzen vermehrt auf Elektromobilität,“ so der Geschäftsführer der Autohausgruppe.

Zudem bietet die Auer Gruppe Ihren Kunden seit 2017 das kostenfreie Laden ihres E-Fahrzeuges am Standort in Stockach an. „Wir möchten unseren Kunden den Umstieg zur Elektromobilität so unkompliziert und attraktiv wie möglich gestalten. Daher haben wir unter Berücksichtigung von sämtlichen Förderprogrammen attraktive Angebote für sie zusammengestellt“ erläutert Herr Karl-Heinz Auer.

Lassen Sie uns gemeinsam die CO²-Bilanz verbessern.

¹ bezugnehmend auf die Quelle: www.sonnenseite.com/de/energie/120-staedte-studie-stromverbrauch-das-sind-deutschlands-stromverschwender-staedte.html

 

VERBESSERN SIE MIT UNS IHRE CO²-BILANZ

Leasingbeispiel von der BMW Bank GmbH¹: BMW i3 120 Ah

Capparisweiß mit Akzent BMW i Blau, 19“ BMW i LM Räder Sternspeiche 427, Park Distance Control (PDC), Comfort Paket, Concierge Services, Navigationssystem Professional, Multifunktion für Lenkrad uvm.

Leasingbeispiel der Jaguar Bank¹: Jaguar I-PACE S

Fuji White, 18“ LM Felgen mit 15 Speichen, Geschwindigkeitsbegrenzer, Einparkhilfe 360°, 2-Zonen-Klimaautomatik, Navigation Pro, Multifunktions-Soft-Grain-Sport-Lederlenkrad, Allradantrieb uvm.

Leasingangebot

ab 397,00 EUR monatliche Rate*

Leasingangebot

ab 499,00 EUR monatliche Rate*

Listenpreis 44.040,00 EUR Laufzeit 36 Monate
– Auer Umweltpaket² 8.940,00 EUR Fahrleistung p.a. 5.000 km
= Anschaffungspreis* 35.100,00 EUR Solzinssatz p.a.⁴ 3,49 %
Sonderzahlung, bzw. Ihr staatlicher Anteil des Umweltbonus³ 2.000,00 EUR Effektiver Jahreszins 3,55 %
36 monatliche Leasingraten á* 397,00 EUR Gesamtbetrag 16.292,00 EUR

* zzgl. 890,00 EUR für Überführung.

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 0 l/100km; CO²-Emission (kombiniert): 0 g/km; Stromverbrauch (kombiniert): 15,4 kWh/100km; Energieeffizienzklasse: A+

¹ Ein unverbindliches Leasingbeispiel der BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München; alle Preise inkl. 19 % MwSt.; Stand 08/2019. Ist der Leasingnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht. Nach den Leasingbedingungen besteht die Verpflichtung für das Fahrzeug eine Vollkaskoversicherung abzuschließen. Wir vermitteln Leasingverträge ausschließlich an die BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München.

² Dieses beinhaltet den Umweltbonus seitens BMW AG i.H.v. 2.000,00 EUR, einen Preisvorteil durch die Auer Gruppe GmbH i.H.v. 4.560,00 EUR sowie die Umweltprämie in Höhe von 2.380,00 EUR. Letzteres gilt nur für alle Halter von Dieselfahrzeugen mit Euro-5-Abgasnorm oder älter, die ihren Wagen bei der Auer Gruppe GmbH in Zahlung geben, beim Erwerb dieses BMWi Neuwagens bis 31.12.2019.

³ Beim Kauf eines vollelektrischen Fahrzeuges haben Sie Anrecht auf den staatlichen Umweltbonus i.H.v. 2.000,00 EUR. Wir unterstützen Sie gerne bei der Beantragung.

⁴ gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit.

Alle Angaben vorbehaltlich Tippfehler, Zwischenverkauf und Irrtümer.

Anschaffungspreis* 80.405,00 EUR 36 monatliche Leasingraten á* 499,00 EUR
Leasingsonderzahlung 10.000,00 EUR Solzinssatz p.a.² – 7,50 %
Fahrleistung p.a. 10.000 km Effektiver Jahreszins – 7,24 %
Laufzeit 36 Monate Gesamtbetrag 27.964,00 EUR

* zzgl. 955,00 EUR für Überführung.

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 0 l/100km; CO²-Emission (kombiniert): 0 g/km; Stromverbrauch (kombiniert): 24,8 kWh/100km; Energieeffizienzklasse: A+

¹ Ein unverbindliches Leasingbeispiel der FCA Bank Deutschland GmbH; alle Preise inkl. 19 % MwSt.; Stand 08/2019. Ist der Leasingnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht. Nach den Leasingbedingungen besteht die Verpflichtung für das Fahrzeug eine Vollkaskoversicherung abzuschließen. Wir vermitteln Leasingverträge ausschließlich an die FCA Bank Deutschland GmbH.

² gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit.

Alle Angaben vorbehaltlich Tippfehler, Zwischenverkauf und Irrtümer.

IHRE ANSPRECHPARTNER

Ralf Gröner
Verkaufsleiter Neuwagen BMW / Alpina
Joachim Restle
Verkaufsleiter Neuwagen Jaguar / LR

THE M8 CABRIOLET

*BMW M8 Competition Cabriolet: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 10,8; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 246
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THE M8 CABRIOLET

BMW M8 Competition Cabriolet: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 10,8; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 246

 

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.

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DAS ERSTE BMW M8 COMPETITION CABRIOLET

 

EINZIGARTIGE PERFORMANCE

 

Die Faszination des offenen Fahrens führt das erste BMW M8 Competition Cabriolet auf ein neues Level.

 

Sein vollkommenes Gleichgewicht zwischen komfortabler Alltagstauglichkeit und aus dem Motorsport inspirierter Leistung macht jeden Moment unvergesslich. Herzstück ist der M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor. Er entwickelt eine überragende Beschleunigung und zeigt seine tiefe Verbindung zum Rennsport. Das ist High-Performance für höchste Ansprüche – untermalt von dem charakteristischen Motorsportsound der M Sportabgasanlage.

 

EINE IKONE, DIE JEDEN BLICK EINFÄNGT

 

Mit der einmaligen Kombination aus Cabrio-Feeling, Luxus, Performance und Eleganz sorgt das erste BMW M8 Competition Cabriolet für ein in dieser Form noch nie dagewesenes Erlebnis. Seinen dynamischen Auftritt unterstreichen bis ins Detail aufeinander abgestimmte M Designelemente in Schwarz hochglänzend. Ein mitreißendes Sportfahrzeug, das mit seiner sportlichen, tief liegenden Silhouette den luxuriösen Charakter aus jeder Perspektive souverän präsentiert.

 

Lassen Sie sich von der perfekten Symbiose aus purer Sportlichkeit und erlesenem Luxus begeistern.

BMW 8er Cabriolet

*BMW M850i xDrive Cabriolet: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 10,2-10,0; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 231-228
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BMW 8er Cabriolet

BMW M850i xDrive Cabriolet: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 10,2-10,0; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 231-228

 

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.

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FÜR ALLE SINNE

 

JETZT BEI UNS

 

Nach oben offen

 

Die flache, lang gestreckte Silhouette, das kraftvolle Heck, die elegante Formgebung: Das neue BMW 8er Cabriolet verbindet Ästhetik mit sportlichem Selbstbewusstsein und zieht den Betrachter auf Anhieb in seinen Bann. Für optimalen Komfort auch bei geöffnetem Verdeck sorgen innovative Ausstattungen wie die optional erhältlichen Nackenwärmer in den Kopfstützen der Vordersitze. Das Warmluftsystem wird, abhängig von Geschwindigkeit und Außentemperatur, automatisch geregelt. Das Ergebnis ist ein neues Fahrgefühl, bei dem ein sportlicher Auftritt und Komfort der Extraklasse eine unvergessliche Einheit bilden.

 

Entfesselt Emotionen

 

Das neue BMW 8er Cabriolet zeigt auf den ersten Blick Eleganz und Leidenschaft. Ein Versprechen, das die Motorisierung konsequent einlöst. Mit seinem kraftvollen Motor und den hochentwickelten Antriebskomponenten lebt das neue BMW Cabriolet pure Sportlichkeit. Die Beschleunigung und ein präzise abgestimmtes Fahrwerk zeugen von echten Rennsportgenen – und laden zu Sprints und dynamischen Kurvenfahrten ein.

 

Außergewöhnliche Fahreigenschaften, modernste Technologien und eine exklusive Ausstattung: Es gibt viele Gründe, das BMW 8er Cabriolet persönlich kennenzulernen. Gerne stellen wir Ihnen das neue Fahrzeug der BMW Luxusklasse im Detail vor. Wir freuen uns, Sie bei uns begrüßen zu dürfen.

BMW 8er Coupé

*BMW M850i xDrive Coupé: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 10,0-9,9; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 227-224
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BMW 8er Coupé

BMW M850i xDrive Coupé: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 10,0-9,9; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 227-224

 

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.

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DER GENTLEMAN

 

JETZT BEI UNS

 

 

Das neue BMW 8er Coupé ist unsere Interpretation von zeitgemäßem Luxus – es vereint die Agilität eines Sportwagens mit der Eleganz eines Gentleman. Die optionalen Laserscheinwerfer mit blauen Akzenten unterstreichen die Sportlichkeit des Fahrzeugs, ermöglichen eine Sicht bis 600 Meter und definieren das unverkennbare Erscheinungsbild. Auch das Interieur des neuen BMW 8er Coupé steht ganz im Zeichen des Besonderen. Ein Erlebnis für Hand und Auge sind die auf Wunsch erhältlichen, handgefertigten Glasapplikationen ‚Crafted Clarity‘. Diese aus Kristallen gestalteten Veredelungen zieren den Gangwahlhebel sowie den Start-Stopp-Knopf und inszenieren die Zahl ‚8‘ mit Lichtelementen.

BMW 7er

*BMW 750Li xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 9,6–9,5; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 218
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BMW 7er

BMW 750Li xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 9,6–9,5; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 218

 

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.

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DER ANSPRUCH VON MORGEN

 

JETZT BEI UNS

 

Eleganz, die jeden Auftritt einzigartig macht

 

Mit seinem ausdrucksstarken Exterieur zeigt der neue BMW 7er ein harmonisches Zusammenspiel von progressivem Design und emotionaler Formensprache. Die unverkennbare BMW Doppelniere in Hochglanz-Chrom dominiert mit ihren gewachsenen Proportionen die Front und setzt den präsenten Charakter der Luxuslimousine in Szene. Der darunterliegende vertikale Air Breather betont die Größe des Fahrzeugs und verleiht dem neuen BMW 7er bereits auf den ersten Blick eine natürliche Souveränität.

 

Fortschritt, der Sie weiterbringt

 

Innovative Technologien sorgen für luxuriösen Komfort sowie eine deutlich erhöhte Sicherheit. Zum intuitiven Bedienkonzept trägt auch das BMW Live Cockpit Professional bei. Das auf Wunsch erhältliche volldigitale 12,3” große und zentrale Instrumentendisplay lässt sich auf vielseitige Weise steuern: per Touchfunktion so einfach wie ein Tablet oder direkt per Gestik- und Sprachsteuerung. Die neueste Generation der optional erhältlichen Fahrerassistenzsysteme liefert Ihnen in jeder Fahrsituation die optimale Unterstützung – ob beim Spurwechsel oder im Stau.

 

Erleben Sie die natürliche Souveränität des neuen BMW 7er bei Ihrer persönlichen Probefahrt. Vereinbaren Sie jetzt einen Termin. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

THE M8 COUPÉ

*BMW M8 Competition Coupé: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 10,6; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 242
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THE M8 COUPÉ

BMW M8 Competition Coupé: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 10,6; CO2-Emission in g/km (kombiniert): 242

 

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Das Fahrzeug ist auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.

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DAS ERSTE BMW M8 COMPETITION COUPÉ

EINZIGARTIGE PERFORMANCE

 

Eindrucksvoll strahlt das erste BMW M8 Competition Coupé sportliche Exklusivität aus. Auf eleganteste Weise kombiniert das High-Performance-Fahrzeug pure M Gene und exklusive Ausstattung – für einmalige Fahrerlebnisse auf der Straße wie auf der Rennstrecke. Herzstück ist der M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor. Er entwickelt eine überragende Beschleunigung und zeigt seine tiefe Verbindung zum Rennsport. Das ist High-Performance für höchste Ansprüche – untermalt von dem charakteristischen Motorsportsound der M Sportabgasanlage.

 

EINE IKONE, DIE JEDEN BLICK EINFÄNGT

 

Das Design des ersten BMW M8 Competition Coupé fasziniert besonders mit seiner konsequent dynamischen und zugleich höchst eleganten Linienführung, die im perfekten Zusammenspiel mit der fließenden Silhouette und der flach abfallenden Dachlinie steht. Zudem unterstreichen bis ins Detail aufeinander abgestimmte M Designelemente in Schwarz hochglänzend den dynamischen Auftritt. Das Resultat ist ein mitreißendes Sportfahrzeug, das mit seiner sportlichen, tief liegenden Silhouette den luxuriösen Charakter aus jeder Perspektive souverän präsentiert.

Lassen Sie sich von der perfekten Symbiose aus purer Sportlichkeit und erlesenem Luxus begeistern.